Fungsi utama corak bunga adalah untuk meningkatkan geseran antara tapak dan permukaan jalan untuk mengelakkan roda dari tergelincir, yang sama seperti corak tunggal. Corak bunga meningkatkan keanjalan asas tanah. Di bawah tindakan kekuatan tangen antara jejak dan permukaan jalan, blok boleh menghasilkan ubah bentuk anjal tangen besar. Apabila daya tangen meningkat, ubah bentuk tangen meningkat, dan kesan geseran permukaan sentuhan meningkat, dengan itu menekan kecenderungan tapak dan permukaan jalan untuk slip atau slip. Ini sebahagian besarnya menghapuskan masalah ban licin tanpa tayar corak, yang menjadikan prestasi kereta yang berkaitan dengan geseran antara tayar dan permukaan jalan - prestasi dinamik kuasa, brek, stereng dan keselamatan memandu - Perlindungan yang boleh dipercayai. Kajian telah menunjukkan bahawa faktor-faktor yang menghasilkan geseran di antara tapak dan permukaan jalan termasuk lekatan antara kedua-dua wajah, kesan graviti molekul dan protrusi mikro-skala kecil pada trotoar pada pemotongan mikro bunga, dan lain-lain, tetapi kesan utama masih ubah bentuk elastik blok.
Permukaan luar tayar mempunyai corak yang berbeza. Corak tayar yang biasa digunakan terutamanya termasuk: corak biasa, termasuk corak mendatar dan corak menegak. Tayar bias adalah corak mendatar, dan tayar radial adalah corak menegak. Corak menegak sesuai untuk kereta dan lori. Corak mendatar hanya sesuai untuk trak; corak bercampur dicirikan oleh corak tebal, zigzag membujur atau corak berbentuk paip, dan pola rentas melintang di kedua belah pihak. Ia sesuai untuk semua jenis kereta; Reses adalah dalam dan luas, dan mempunyai cengkaman yang kuat. Ia sesuai untuk kenderaan luar kenderaan dan kenderaan khusus lombong.