Caster Wheel
Roda kastor ialah roda tidak mudah terbakar-didorong ringkas yang biasa digunakan dalam pelbagai aplikasi, untuk memudahkan pergerakan objek yang lebih berat. Roda kastor biasanya diperbuat daripada besi atau keluli, dan dilekatkan pada bingkai di belakang kenderaan yang sedang bergerak. Seperti namanya, roda pada kastor mempunyai kastor pada satu hujung, dan soket di hujung yang lain, supaya ia boleh digunakan untuk menggunakan daya tarikan pada objek semasa ia digerakkan.
Roda kastor tersedia dalam dua gaya asas: jenis separa-pneumatik, yang mempunyai pegas-komponen bergolek yang dipasang pada gelendong tetap; dan pemutus-percuma rata, yang tidak mempunyai komponen bergolek. (Jenis bekas juga kadangkala dikenali sebagai penolak separuh-.) Reka bentuk kedua-dua jenis kastor adalah hampir sama, kecuali beberapa butiran kecil yang mungkin menjejaskan operasi. Secara amnya, bagaimanapun, kedua-dua jenis roda kastor mempunyai faedah dan kelemahan yang sama.
The most common types of caster wheels are the roller and the semi-pneumatic. While both types of wheels are suitable for standard road use, the roller tends to be more popular because it is simpler to use. In addition, it is easier to find rolling style casters in most colors, since manufacturers tend to produce them in white, gray and black, rather than the traditional blue, red and silver that are more common with polyurethane wheels. For this reason, many recreational vehicles (RV's) are fitted with semi-pneumatic caster wheels.
Satu lagi jenis roda yang popular ialah kastor pusing. Kastor pusing terdiri daripada dua kepingan bulat, yang berputar serentak apabila bar hendal ditekan. Reka bentuk kebanyakan kastor pusing adalah sesuai untuk kebanyakan beban biasa; kelemahannya ialah ia cenderung tergelincir dan menyebabkan seretan brek semasa pecutan berat. Oleh kerana reka bentuknya ringkas, ini menjadikan mereka lebih terdedah kepada kesesakan atau terhenti. Jika kenderaan itu mempunyai enjin gas, pemandu boleh menggunakan penukar kuasa untuk meningkatkan tekanan di dalam petak enjin, yang boleh menghalang tayar daripada tergelincir semasa -keadaan cengkaman tinggi.
Banyak pengendali litar lumba lebih suka menggunakan roda Caster bukan{0}}pusing, kerana ini kurang berkemungkinan tergelincir di trek. Mereka juga diutamakan kerana berat dan ketebalannya, yang memberikan pengendali lebih kawalan stereng. Kastor bukan{1}}pneumatik juga cenderung menawarkan lebih banyak kelegaan kastor pada jalan lurus dan lurus.
Selain laluan lurus dan melengkung, terdapat juga jalan condong, yang sesuai untuk Kastor roda tunggal. Sebilangan besar jalan condong ini berada di taman awam, oleh itu mereka biasanya mempunyai semacam pagar di laluan untuk mengelakkan kenderaan terjatuh. Walau bagaimanapun, walaupun dengan langkah berjaga-jaga ini, pemandu dan kenderaan harus tetap berhati-hati di sekitar selekoh dan selekoh kerana ia boleh menyebabkan terbabas. Kastor roda berkembar malah boleh digunakan untuk aplikasi luar jalan, walaupun ia tidak disyorkan.
