Mengikut tujuan tayar
Sebagai contoh, di China tayar Standard Kebangsaan, manual rim tayar AS, Eropah tayar rim standard, tayar Jepun standard dan piawaian tayar Antarabangsa diklasifikasikan dengan menggunakan, dan boleh dibahagikan kepada berikut:
1. kereta tayar - tayar yang dipasang pada Kereta, hal ini terutama digunakan untuk latihan berkelajuan tinggi di atas permukaan jalan raya yang baik, kelajuan maksimum boleh mencapai lebih daripada 200 km/h, memerlukan perjalanan selesa, bunyi rendah, keboleh-kendalian yang baik dan kestabilan hubungan seks. Kebanyakan struktur tayar menggunakan struktur Naza. Menurut keperluan memandu laju, ia dibahagikan kepada siri yang berbeza. Antara piawaian-piawaian dan manual, 95 dan 88 siri tayar yang pincang, dan 80, 75, 70 dan 65 siri tayar radial.
2. light-kewajipan lori tayar – biasanya lori tayar dengan diameter rim 16 inci atau kurang dan lebar Seksyen 9 inci atau lebih. Tayar ini kebanyakannya digunakan di lebuh raya, dan kelajuan memandu secara amnya 80-100km/j.
3. lori dan tayar bas biasanya merujuk kepada trak dengan diameter rim 18 hingga 24 inci, selebar Seksyen 7 inci atau lebih dan memunggah sendiri lori Khas pelbagai dan tayar treler. Jalan memandu adalah lebih rumit, Terdapat jalan asfalt yang baik, Jalan batu kelikir yang miskin, Jalan kotoran, Jalan Lumpur, ais dan salji jalan dan walaupun keadaan jalan raya yang ada. Kelajuan memandu secara amnya tidak lebih daripada 80km/h. 4. Tayar jentera pembinaan —-pembinaan jentera tayar yang dipasang di kenderaan jentera pembinaan bagi operasi khas seperti juruisi, jentolak, jengkaut, meratakan tanah Mesin, penggelek jalan dan batu yang bekerja Mesin. Kelajuan memandu tidak tinggi, tetapi keadaan jalan raya dan prestasi beban yang digunakan yang menuntut. Tayar terutamanya mengamalkan struktur tayar pincang, tetapi roda Miqi Perancis (Yueyin, Mandarin yang dipanggil Michelin) juga menerapkan struktur Naza. Dari bahagian tayar lebar klasifikasi dapat dibahagi menjadi dua siri tayar standard dan luas asas tayar.
5. tayar kereta off-road - kenderaan off-road didorong oleh depan dan tayar belakang. Kenderaan off-Road tayar terutamanya pelancongan jalan-jalan yang buruk seperti padang pasir, tanah berlumpur, tanah lembut atau jalan-jalan lain roadless, memerlukan prestasi tinggi Pas tayar. Tayar off-Road cenderung untuk menggunakan tekanan udara yang rendah, dan beberapa juga menggunakan tayar dikawal selia tekanan, bergantung kepada keadaan jalan raya. Untuk melaras saiz tekanan tayar. Untuk memperbaiki laluan off-road, langkah-langkah seperti pelebaran tayar Seksyen dan rim lebar, dan mengurangkan rim diameter secara amnya digunakan untuk menambah kawasan hentakan dan mengurangkan tekanan hentakan. Selain daripada struktur berat sebelah tayar, tayar struktur juga menggunakan struktur Naza.
