Tayar biasanya terdiri daripada tiga bahagian: sarung tayar satu, satu tube inner dan pad. Terdapat juga keperluan untuk satu tiub inner, dan lapisan dalaman tayar mempunyai lapisan getah dengan airtightness yang baik, dan rim yang khas yang diperlukan. Struktur tayar di semua negara dunia membangun ke arah struktur tubeless, Naza, rata (nisbah ketinggian dan lebar tayar bahagian yang kecil) dan pengurangan berat badan.
Sarung terdiri daripada sebuah kerangka, penampan lapisan (atau tali pinggang), bunga a, sidewall yang dan manik yang. Bahagian tayar boleh dibahagikan kepada beberapa kawasan yang berasingan: zon crown, zon bahu (cerun bunga), zon flexion (Zon sidewall), zon tetulang dan zon manik. kerangka 1: juga dikenali sebagai badan janin. Ia secara amnya merujuk kepada tentera-galas pneumatik tayar terdiri daripada satu atau beberapa plies (mempunyai kekuatan, kelembutan dan keanjalan) penting dengan manik tersebut.
* Lapis: Ia merupakan satu lapisan yang terdiri daripada wayar getah berjajaran di dalam bangkai haiwan. Ianya lapisan tentera-galas tayar untuk memastikan perlu kekuatan dan kestabilan dimensi tayar. * Manik: Bahagian tayar yang dipasang pada rim, terdiri daripada teras manik, edging lapis dan sebuah chafer. Ia boleh menahan ketegangan yang dihasilkan oleh tekanan dalaman, dan dalam masa yang sama mengatasi kuasa sisian tayar semasa baik di selekoh, supaya tayar tidak datang daripada rim. Oleh itu, ia mesti mempunyai kekuatan yang tinggi, struktur mestilah ketat dan kukuh, dan ia bukanlah mudah untuk berubah.
Kerangka itu perlu mempunyai cukup kekuatan dan keanjalan untuk menahan getaran kuat dan kejutan, dan untuk menahan beberapa ubah bentuk yang diakibatkan oleh jejari, sisi, dan kuasa-kuasa lilitan yang bertindak ke atas tayar semasa perjalanan. Kerangka ini terdiri daripada satu atau lebih lapisan labuh yang memberikan kekuatan perlu untuk dalam bangkai haiwan serta sarung keseluruhan.
2 lapisan penampan (atau lapisan pinggang): getah yang pelayaran sebagaimana atau gam lapisan bunga tayar berat sebelah antara dalam bangkai haiwan, tidak meliputi lapisan bahan perantaraan manik tersebut. Ia digunakan untuk mengurangkan daya impak luar, melindungi dalam bangkai haiwan dan meningkatkan lekat antara bunga itu dan di lapis. Lapisan penampan tayar radial struktur umumnya dirujuk sebagai lapisan pinggang kerana fungsinya yang berbeza. Di bawah pangkal bunga tayar bunga, lapisan bahan karkas itu adalah hooped ke arah lilitan antara crown.
bunga 3: lapisan getah di keliling permukaan tayar yang bersentuhan dengan permukaan jalan (biasanya, Mahkota tayar,
Bahu: Tepi Mahkota, sidewall daripada sidewall yang, dan kejatuhan nilai getah keliling lapisan zon memperlihatkan akan secara kolektif dirujuk sebagai bunga getah.
Bunga ini digunakan bagi menghalang kerosakan mekanikal dan awal memakai karkas itu, menghantar kepada daya tarikan dan brek kuasa kereta ke permukaan jalan, untuk meningkatkan cengkaman tayar dan permukaan jalan (tanah), dan untuk menyerap oscillation tayar semasa operasi.
Bahagian bunga yang terus menghubungi permukaan jalan semasa pemanduan biasa dipanggil permukaan berjalan. Permukaan permukaan berlari terdiri daripada blok-blok dan alur bentuk berbeza, dan bahagian yang protruding adalah blok. Permukaan blok boleh meningkatkan cengkaman tayar dan permukaan jalan (tanah) dan memastikan tentera anti slip perlu kenderaan. Lapisan bawah alur dipanggil bunga yang asas dan digunakan untuk mengurangkan kejutan dan kejutan.
